이음매 없는 강관 제조가 완료된 후 고객 요구 사항에 따라 산 세척 후 아연 도금 처리를 수행하며 일반적으로 행잉 도금과 아연 도금 벨트의 세 가지 유형의 아연 도금 아연이 있습니다. 이음매없는 강관 공정은 아연이 가장 많습니다. 평방 미터당 500g2 이상에 도달할 수 있으며 이음매 없는 강철 파이프는 평방 미터당 약 300g인 반면, 아연 도금 벨트가 있는 용접 파이프는 아연 도금 양이 가장 적어 평방 미터당 60-150g에 불과합니다. 이음매 없는 강관을 아연 도금한 후 실크 버클 가공 사업을 시작할 수 있습니다. 실크 버클 가공은 전문적인 선반 가공으로 이루어지며 테이퍼 스네일 거리 버클 등이 필요합니다. 양쪽 끝을 수행하여 와이어 버클 데이터를 청소한 다음 한쪽 끝으로 파이프 후프를 설치하고 한쪽 끝에는 플라스틱 캡을 설치합니다. 끝. 아연 도금 자동차 실크 강철 파이프라인은 미국 라벨 와이어 강철 튜브 영국 입찰 와이어 강철 파이프로 구분됩니다.
파이프 후프의 제조는 전체 프로젝트가 압력 허용 오차의 큰 부분을 차지하기 때문에 전체 제품에서 가장 정밀하고 초점이 맞춰져 있습니다. 파이프 후프의 재질은 이음매 없는 강관 자체의 재질보다 높거나 최소값과 동일합니다. 둥근 강철을 절단한 후 고정된 크기의 선반으로 가공한 다음 와이어 버클을 수행하고 나사산과 크기를 검사합니다.
일반적으로 열아연도금 나선형 강관의 외관은 접히기 쉽습니다. 꺾임 현상의 발생은 주로 성형을 방해하는 꺾임선에 의해 발생하며, 용융아연도금 나선형 강관에 수직 퍼짐 현상이 나타난다. 이러한 현상이 나타나는 이유는 제조업체의 맹목적인 효율성 추구가 크고, 압력 조절에 대한 비교가 크기 때문입니다. 압연과정에서 접히는 현상이 발생하게 됩니다. 이 현상은 강철의 강도를 크게 감소시킵니다.
