아연도금 사각관은 우수한 내식성, 심가공성형, 도료, 용접성, 양호한 표면품질 및 종합적인 기계적 성질로 인해 건축 철구조물, 자동차 제조, 기계제조, 교량구조물 등에 널리 사용됩니다. , 컨테이너 용골, 선박 제조 및 기타 분야.
아연 도금 사각관 튜브 가공은 전기 분해의 원리이며, 금속 이온의 전기 분해 공정을 통해 제품 표면에 금속 또는 합금 층을 증착하여 제품 표면의 물리 화학적 특성을 변화시킵니다. 결국 또한 특정 제품의 특수 요구 사항에 따라 도장할 수 있으며, 광 에너지 및 전자기 코팅 등과 같은 특정 코팅으로 코팅할 수 있으므로 아연 도금 사각관 튜브의 응용 분야를 완전히 확장할 수 있습니다.
아연 도금관 생산 규격은 다음과 같습니다: 정사각형 관: 20 × 20 × 1.3 - 500 × 500 × 16mm; 직사각형 관: 20 × 30 × 1.3 - 400 × 600 × 16mm.
아연 도금 토크 파이프 가공 전기 도금 공정은 주로 전처리, 도금 및 도금 후 처리 공정을 가지고 있습니다. 도금층의 품질은 재료의 전기도금 공정에 따라 달라지며, 전기도금 공정은 여러 요인의 영향을 받습니다. 6가지 주요 요인을 요약하면 다음과 같습니다.
1. 아연 함량: 아연 블록의 순도가 높을수록 빛의 밝은 범위가 좁아지고 자동차 보드 코팅을 얻기가 더 쉬워지며 코팅의 철 함량이 낮아집니다. 아연 블록의 순도가 너무 낮으면 밝은 범위가 지정된 아연 층 두께에 도달하는 데 더 오랜 시간이 걸리므로 아연 도금층의 철 함량이 높아집니다.
2. 수산화나트륨: 수산화나트륨은 반응에 이중 영향을 미칩니다. 함량이 너무 높으면 고온 작업 중에 타는 현상이 발생하기 쉽습니다. 함량이 너무 낮으면 용액의 분산 능력이 저하되어 아연 층이 감소합니다. 품질.
3. 철분 함량: 철분 함량이 너무 높으면 도금층의 철분이 상응하여 제품 수동화 피막이 부족하고 밝아집니다. 반면 철분 함량이 너무 낮으면 아연 도금층의 철분 함량이 낮아져 자동차 판에 대한 자동차 판의 접촉 저항성이 감소하여 자동차 판의 표면이 올리브색이 됩니다.
4. 요소: 이제 ZF-100A와 ZF-100B 혼합물로 구성된 더 많은 글리터를 사용합니다. 전자의 농도가 너무 높으면 도금 층의 취성이 증가합니다. 두 가지 현상 모두.
5. 온도: 전기 도금 중 온도가 너무 높으면 분산 용액이 감소하고 도금층의 철 함량이 상승하며 수동화가 불균일해집니다. 반응 온도가 너무 낮으면 고전류 밀도 영역이 쉽게 타서 도금이 바삭바삭하고 침전됩니다. 속도가 느립니다.
6. 음극 이동 속도: 전기 도금 과정에서 음극은 움직이는 상태에 있어야 합니다. 이동 속도가 너무 빠르면 전기 도금 공정에서 고전류 밀도 영역의 도금이 거칠어집니다. 그리고 이동 속도가 너무 느립니다. 본질
아연 도금 직사각형 튜브는 전기 도금 금속으로 사용됩니다. 전극은 용액 속의 Zn2+을 전기화하는 데 사용되고, 그런 다음 아연 도금 정사각형 토크 파이프의 표면이 증착되어 균일하고 밀도가 높은 아연 금속 층을 형성합니다. 다른 금속과 비교할 때 아연은 성별 금속에 속하며 산에 쉽게 용해되고 알칼리에 용해될 수 있습니다. 용액에서 금속 이온을 전기화하는 것이 더 쉽습니다. 아연 도금 톤 튜브를 가공하는 동안 위의 측면에 주의하여 고품질의 자격을 갖춘 아연 도금 정사각형 튜브 튜브 제품을 생산하십시오.
